In 2016 maakte Harold de stap om als toezichthouder elektrotechniek infra aan de slag te gaan op Schiphol. ‘Ik werd destijds gevraagd voor een project dat 3 maanden zou duren. Ik zei meteen ja, want het leek me te gek om op een luchthaven te werken. Een bijzondere omgeving, uitdagend én werken aan unieke installaties. Nou, dat enthousiasme bleek terecht, want inmiddels loop ik hier al 8 jaar rond.’

Harold houdt toezicht op de Meerjaren Onderhoudsplannen van Schiphol. ‘Alles op Schiphol heeft onderhoud nodig, installaties slijten nou eenmaal. Na een bepaald aantal jaar ga je dan onderhoud verrichten. Dat kan bijvoorbeeld het vervangen van een lampje zijn tot aan een complete renovatie van een landingsbaan. Als toezichthouder controleer ik of bouwwerkzaamheden op Schiphol volgens de regels worden uitgevoerd. Ik check of de aannemer bij projecten de werkzaamheden uitvoert volgens het contract met Schiphol én de geldende wetten en regels. Als ik zie dat iets niet gaat zoals het moet, dan is het aan mij om de aannemer te corrigeren. Is een project af en klaar voor oplevering? Dan loop ik een laatste ronde om te kijken of alles goed is afgerond.’

‘Weet je, dat is het leuke aan werken op Schiphol. Nergens in Nederland kom je dit soort installaties tegen.’

Parkeersysteem voor vliegtuigen

‘Binnenkort starten we met het onderhoud van landingsbaan 0624, ook wel de Kaagbaan genoemd. We gaan onder andere het asfalt en de verlichtingen vervangen, zodat de hele baan weer zo goed als nieuw is. Ook ben ik bezig met de plaatsing van een VDGS-systeem, dat staat voor Visual Docking Guiding System. Om het eenvoudiger te zeggen: dat is het parkeersysteem voor vliegtuigen. Ook het vervangen van een passagiersbrug of het plaatsen en aanleggen van elektrische palen zijn projecten waar ik aan werk.

Weet je, dat is het leuke aan werken op Schiphol, het is elke dag weer wat anders. En het zijn zóveel verschillende installaties waar je aan werkt. Nergens in Nederland kom je dit soort installaties tegen. Elke installatie zit technisch anders in elkaar, dus je hebt elke keer weer andere kennis nodig. Je leert eigenlijk iedere dag iets nieuws, dat maakt het zo uitdagend.’

‘Op mijn 7e was ik al aan het knutselen met lampjes, draadjes en kabeltjes. Alles wat elektrisch was wilde ik graag uit elkaar halen om te zien hoe het werkt’

‘Schiphol is echt een dynamische omgeving om in te werken. Ook de wensen van de Schiphol veranderen met enige regelmaat. Als toezichthouder moet je dus goed op de hoogte zijn van technische vernieuwingen. Het VDGS-systeem bijvoorbeeld, dat is een totaal nieuw soort systeem dat Schiphol graag wil uitrollen. Dit systeem heeft veel meer mogelijkheden dan de huidige verouderde parkeersystemen. Je kunt er niet alleen vliegtuigen mee parkeren, maar ook communiceren over de aankomst- en vertrektijd van vliegtuigen. De piloot krijgt van dit systeem ook informatie, bijvoorbeeld over hoeveel meter hij nog moet rijden op de inrijlijn tot dat hij bij de stopstreep staat. Het is allemaal geautomatiseerd en veel nauwkeuriger dan het nu is. Ja, dit is wel echt de nieuwste technologie!’

Kleine techneut

‘De liefde voor elektrotechniek? Dat zat er als kind al in. Op mijn 7e was ik al aan het knutselen met lampjes, draadjes en kabeltjes. Alles wat elektrisch was wilde ik graag uit elkaar halen om te zien hoe het werkt. Ik was echt leergierig op dat gebied. In dat opzicht heb ik dan ook nooit getwijfeld in welke richting ik mijn werk wilde gaan doen.

Als toezichthouder zit ik natuurlijk niet zelf te sleutelen, maar de jeuk in mijn vingers kan ik redelijk bedwingen. Naast mijn baan op Schiphol doe ik namelijk nog wat klussen waarbij ik wel met mijn handen werk. Die ervaring komt trouwens sowieso van pas als toezichthouder. Ik hou daardoor echt ´feeling´ met collega´s die op Schiphol met hun handen werken. Ik zie en begrijp daardoor wat makkelijker de uitdagingen waar zij voor staan.’

‘Je staat tussen de vliegtuigen, of met je voetjes in modder. Je staat écht middenin daar waar het gebeurt, dat vind ik fantastisch!’

‘Toen ik laatst samen met mijn vrouw terugvloog van vakantie uit Barcelona, landde het vliegtuig op een landingsbaan die ik zelf ooit in een project onder handen heb genomen. Ja, toen ik kon vol trots tegen mijn vrouw zeggen dat ik daaraan had meegewerkt! Dat is heel gaaf. Dat trotse gevoel heb ik bij meer projecten. Als je bijvoorbeeld ziet dat na het onderhoud aan een parkeersysteem de eerste paar vliegtuigen daar weer parkeren… ja, dan denk je wel: dat hebben we maar mooi gefikst met elkaar! De afwisseling in mijn werk vind ik heel leuk. En ook gewoon het buiten zijn en rondes lopen langs mijn projecten. Je staat tussen de vliegtuigen of met je voetjes in modder. Je staat echt middenin daar waar het gebeurt, dat vind ik fantastisch!’

‘Zolang wij ervoor zorgen dat daar een mooi gestreken asfaltlaagje ligt met goed brandende lampjes, kan daar probleemloos een vliegtuig overheen rijden.’

Trotse momenten

‘Als ik mijn werk niet goed uitvoer heeft dat consequenties. Dan kan een start- of landingsbaan bijvoorbeeld niet worden gebruikt, waardoor passagiers niet op vakantie kunnen. Maar de impact is nog groter dan alleen dat, ook de omgeving van Schiphol merkt het. Want als een van de start- of landingsbanen onbruikbaar is wordt de druk op de andere banen groter. Dan gaan er bijvoorbeeld meer vliegtuigen vliegen. Of ze staan vliegverkeer bij Aalsmeer toe, wat voor overlast zorgt voor die gemeentes. Dat willen we natuurlijk niet. Zolang wij ervoor zorgen dat daar een mooi gestreken asfaltlaagje ligt met goed brandende lampjes, kan daar probleemloos een vliegtuig overheen rijden. Daar heeft de hele operatie profijt van.’

‘Er is bij Schiphol een budget voor je persoonlijke ontwikkeling dat je privé mag gebruiken. Heb je bijvoorbeeld een passie voor fotograferen? Dan kun je dat budget gebruiken voor een cursus fotografie.’

Winst, welzijn en werkplezier

‘Schiphol biedt ons veel aan, zoals opleidingen, cursussen en trainingen. Ook is er een budget voor je persoonlijke ontwikkeling, wat je privé mag gebruiken. Als je bijvoorbeeld een enorme passie hebt voor ’fotograferen, kun je het budget gebruiken voor een cursus fotografie. Schiphol doet ook aan winstdeling, dat is natuurlijk een leuk extraatje. En sociaal welbevinden vinden ze bij Schiphol ook écht belangrijk. Dat zie ik terug in de mogelijkheid om thuis te werken, maar ook in de flexibiliteit. Als je bijvoorbeeld je kinderen ’s ochtends naar school moet brengen kun je later beginnen. Ja, er wordt goed voor ons gezorgd, hoor.’

Ontdek de wereld van techniek & bouw bij Schiphol Group!